문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 R버스 (문단 편집) ==== 후기형 ==== [[파일:DSC_1300.jpg]] [[https://blog.daum.net/borialpine/545|출처]] [* 위 이미지의 보라색 도색은 1985년 경에 변경된 것으로 재현오류이다. 1965년부터 적용되었던 [[:파일:마이크로버스 서울시 도색.png|서울 시내버스 도색]]을 1974년에 변경하였는데, 당시 위 이미지의 보라색 부분은 주황색과 진청색 중 택 1이었고, 중간 부분은 밝은 노란색이었다. 이후 1~2년 정도 후에 주황색은 없어지고 진청색으로 일원화 되었다.] [[1975년]], 맨 앞 사다리꼴 창문 중간 부분 지붕이 급격하게 낮아지고, 그 부분에 가로로 길쭉한 모양의 진청색 아크릴 창문 3개(루프온 글라스)가 추가되었다. 이와함께 전면부 형상이 변경되었는데, 전면 유리창 위에 있던 행선판이 라디에이터 그릴 윗쪽으로 내려왔고[* 루프온 글라스가 추가되면서 지붕 끝이 얇아진 때문이다.], 헤드램프와 안개등 베젤은 4각형으로 변경되었다. 라디에이터 그릴은 촘촘한 수평형에 R192 라디에이터 그릴 하부의 역 사다리꼴 그릴을 붙여 놓은 형태로 변경되었다. 드물게 하부냉방형[* 다른 프런트엔진 버스 처럼 차체 맨 뒤쪽에 냉방기가 있었으며, 냉방기 엔진은 [[현대 HD1000]]에 사용된 [[현대 퍼킨스 엔진|HD4108 엔진]]을 장착했다. 1970년대 중후반 당시 부산 소재 [[뉴부산관광]]이 R182 최후기형 하부냉방 차량을 운행하기도 하였다.]도 소수가 존재했었다. 과거 서울 삼화교통 구 161번, 승원여객 12번과 대원여객 13번, [[https://m.blog.naver.com/nhk3092/221992352365|중부운수 211번, 영신여객 6번]]에서 운행했었고, 대전 경익운수에서도 1980년대 초중반까지 운행하다가 FB485를 도입하면서 전멸하였다. [[1977년]] [[2월]]에 후속모델인 [[현대 HD버스|HD160/HD170]]에게 물려주고 단종되었다. 여담으로 R182 후기형(1975~76년형) 사진은 인터넷상에서 관련자료들은 물론 사진으로도 정말 찾기 힘들다. 그나마 볼 수 있는 소수의 사진들도 예전 동영상을 캡처한 흑백 뿐이다. 영업용 차량은 1980년대에 초·중반 즈음(대체로 1980~81년)에 대거 폐차되었다. 의외로 2010년대까지 [[경상남도]] [[함안군]]에서 엔진이나 변속기를 비롯한 동력계통이 제거된 후기형(1975~76년)의 차체가 경로당으로 사용되고 있었다. 부품만 제거되었을 뿐 프레임은 상당히 온전한 상태로 남아있었지만, 2010년 3월에 해당 위치에서 해체되어서 사라졌다. 이럴 경우 현재 국내에 남아있는 잔존 대수는 아예 없을 것으로 추정된다. 해당 차체가 존재했던 위치는 경남 함안군 가야읍 검암리 514-2이다. [[http://kko.to/GnRa2tojM|다음 로드뷰(연도를 2010년 3월로 설정하면 해당 폐차체를 볼 수 있다.)]][* 사진이 찍힌 시점에서는 이미 해체가 진행중인 상황이라 유리창이 모두 제거되어 있으며, 내장재도 모두 제거되었다. 해체 직전만 해도 유리창들이 모두 온전하게 붙어있었다.[[https://cafe.daum.net/culture04/NckX/1037?q=%EB%B2%84%EC%8A%A4+%EA%B2%BD%EB%A1%9C%EB%8B%B9&re=1|#]] 보존하려는 의지만 있으면 충분히 복원이 가능해 보이는 상태였다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기